三大運營商NB-IoT提速 中國移動“搶跑”上半場
時間:2017-02-14 13:31:33 來源：
2月14日消息，根據2016年6月愛立信發布的移動報告顯示，到2021年，全球280億個連接當中將有157億個連接是物聯網連接，占比高達53．6％，157億個物聯網連接中，使用蜂窩網的是15億個，占物聯網連接數的9．6％，蜂窩物聯網使用授權的頻率資源，具有干擾少、高可靠性、全覆蓋、范圍廣等優點，成為客戶的首要選擇。
2017年伊始，三大運營商在NB－IoT領域全面拉開陣勢，從政策、運營到產業鏈上下游推動NB－IoT進入了快車道。近日，中國移動更是率先在江西鷹潭建成全國第一張地級市全域覆蓋NB－IoT網絡。在備受矚目的同時，中國移動這一“搶跑”也面臨著爭議。ADSS光纜
運營商NB－IoT建設提速
按照三大運營商的規劃，今年各自的NB－IoT網絡都將規模商用，只是時間早晚的問題。剛剛步入2017年，三大運營商在NB－IoT領域就進展不斷，今年上半年將迎來運營商卡位戰和應用落地的關鍵期。ADSS光纜廠家
在基于蜂窩物聯網授權頻段的物聯網技術中，NB－IoT因自身的技術優勢，獲得業界普遍看好。市場研究公司Machina分析稱，NB－IoT未來將覆蓋25％的物聯網連接。相比傳統的藍牙、WiFi等IoT技術，NB－IoT技術具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩定性等優勢，成為最適合長距離、低速率、低功耗、多終端物聯網業務的通信技術。ADSS光纜
2017年，中國聯通計劃在超過5個城市啟動基于900MHz、1800MHz的NB－IoT外場規模組網試驗及業務示范，以及6個以上業務應用示范。在商用方面，2016年底2017年初推進重點城市（北京、上海、廣州、深圳、銀川、長沙、福州）的NB－IoT商用部署。ADSS光纜廠家
作為移動通信領域內的巨無霸，全面實施“大連接”戰略的中國移動，對于物聯網有著更高的戰略訴求。目前，中國移動已建成全球最大物聯網平臺，用戶超過2700萬，物聯網接入規模近1億。在技術路線上，中國移動更是全面開花，TD－LTE／eMTC／NB－IoT／GPRS不一而足。
中國電信也將物聯網作為公司“十三五”五大業務生態圈之一，提出了物聯網用戶2017年實現凈增2500萬戶，2018年實現過億的目標。
年初，中國電信正式發布了“中國電信NB－IoT企業標準（V1．0）”，同時啟動了廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南七省12個城市的大規模外場試驗，并將于6月份完成NB－IoT試商用。按照計劃，2017上半年，中國電信部署基于800M的NB－IoT網絡將實現全網覆蓋。有業內人士認為，從NB－IoT由標準到商用部署的進度來看，中國電信已超前于國內外各大運營商。ADSS光纜
這邊是中國移動NB－IoT發展的如火如荼，那邊是監管部門的左右為難。之所以一直不給中國移動發放FDD牌照，原因之一就是中國移動在4G發展的過程中依然具有遙遙領先于另外兩個運營商，如果允許中國移動在低頻段進行頻譜重耕，將會給另外兩家運營商帶來更大的競爭壓力。而電信和聯通在2017年最大的競爭優勢就是低頻所帶來的LTE網絡覆蓋能力。
針對NB－IoT，中國移動目前正在進行的是實驗室測試和外場測試。按照中國移動的計劃，2017年中國移動將在更多個國內主要城市開展外場測試，不只是包括通信層面的單站、多站、組網測試，還包括業務的節點搭建，以及更大范圍內的產業合作。
需要指出的是，由于900M頻譜資源受限，中國聯通超過80％的NB－IoT基站將采用基于L1800的升級部署方案。但基于L1800的NB－IoT產業鏈并不是非常成熟，預計到2017年下半年才能具備大規模商用部署的能力。中國聯通也在積極引導產業鏈加大投入。
需要指出的是，由于900M頻譜資源受限，中國聯通超過80％的NB－IoT基站將采用基于L1800的升級部署方案。但基于L1800的NB－IoT產業鏈并不是非常成熟，預計到2017年下半年才能具備大規模商用部署的能力。中國聯通也在積極引導產業鏈加大投入。
中國移動再度“搶跑”
三大運營商都早有籌謀，為什么是中國移動的NB－IoT網絡率先大范圍落地？
中國移動部署NB－IoT網絡可以說是有先天的優勢，手握FDD 900MHZ頻段以及大量的現金流，再加上與產業鏈上下游的積極合作，部署NB－IoT網絡游刃有余。
在頻譜方面，中國移動在900M頻段上擁有19M （890－909MHz／935－954 MHz）資源，這使其有了很大的操作空間，就算是考慮到未來的LTE900頻譜重耕，也可以做到LTE FDD、GSM、NB－IoT的和諧共存。
在資金方面，雖然NB－IoT是基于LTE現網進行部署，可以共用大部分的基礎設施，但投入的額度依然是不可小覷。以中國移動為鷹潭的實驗為例，該項目為135個物聯網基站及一整套核心網及相關網管，總投資共約4465萬元；如果進行鷹潭全域覆蓋，將不是一個小數字。
但是同時中國移動還是面臨相當大的難題。眾所周知，NB－IoT目前只支持半雙工FDD模式，中國移動沒有獲得FDD LTE牌照，監管部門也沒有允許中國移動對2G網絡進行頻譜重耕，而其正是在FDD頻率的900MHz上部署的NB－IoT網絡，這讓中國移動有“搶跑”之嫌，而監管部門對移動此舉未置可否。
中國聯通則將物聯網列為三大創新戰略之一。去年11月，廣東開通首個標準化NB－IoT商用網絡，在上海迪士尼樂園內也進行大規模NB－IoT外場試驗，為游客提供實時停車位信息等服務。ADSS光纜
或許是因為鷹潭是信息惠民、智慧城市和電信普遍服務三個國家級試點城市，而物聯網在信息惠民、城市管理、產業轉型升級等方面具有良好的應用基礎且需求旺盛，監管部門對此予以了默認。但如果在更大范圍內進行NB－IoT的網絡部署和商用，就開始考驗各方的政治智慧了。
