eMTC商用上再進一步 聯通現網試驗有何意義
時間:2017-02-20 14:56:55 來源:
        2017年,NB-IoT、eMTC的商用進程顯然超出了業界預期,5G未到,c-IoT先行。ADSS光纜
        在國內,兩家弱勢移動運營商在蜂窩物聯網上的推進更加激進,這為中國移動及早獲發FDD牌照奠定了一定的基礎。
據媒體報道,在中國聯通北京亦莊現網上,中國聯通完成了eMTC現網數據傳輸。注意,是在“現網”狀態下進行,這才是真正商用節奏的開啟,名義上叫做“外場試驗”,畢竟eMTC之于聯通還有許多細節需要進行論證。ADSS光纜廠家
        鷹潭電信商用NB-IoT的目的更加明確,主要聚焦交通物流、安防監控、公共事業、智能制造、現代農業、金融零售等六大行業,涉及智能路燈、食品溯源、智能井蓋、“金融POS”等多項信息惠民業務。
        此前,中國電信在鷹潭投入資金5000多萬,開通了297個NB-Iot基站,本月還望建成121個NB-IoT基站,且開通基站數量上明顯比中國移動在當地135個NB基站多一倍,中國電信加持800M將實現零死角覆蓋。ADSS光纜
        畢竟,中國移動肩挑TD-LTE大旗,同時,2017年要推動NB-IoT標準化和國際化的同時,還得考慮2G龐大規模的用戶市場及價值,精品2G網不是想退就能退的。
        或許,只有NB-IoT標準演進更加成熟,適合中國移動的網絡,中國移動才能放心大膽的商用,不過這只是極為次要的問題。
        再次,誰能夠保證中國移動不在TDD頻段下商用eMTC呢?在Band39商用eMTC也不是沒有可能,畢竟網絡在那擺著,今年TD-LTE終端將支持Band34又釋放了什么信號,是為CA考慮的?ADSS光纜廠家
        業界有觀點稱,未來NB-IoT將成主流,占比未來物聯網連接的80%,eMTC將是補充。comobs之前持有不同觀點,eMTC才是主流,NB-IoT將是補充。現在comobs的觀點得跟進一下,誰先商用,誰才是主流。(畢竟兩者互補只是滿足場景需求和自身功能差異所決定的,誰先商用意味著未來市場規模更加明確,就像當初的TD-LTE商用一樣,2013年年末釋放的信號相當明確,以至于其他兩家運營商均認為自己當初沒有獲發4G(TD-LTE)牌照,時間輪回,現在輪到中國移動決策了)
        其次,中國電信是否具備全網商用NB-IoT的實力?這不等同于中國電信有沒有能力建一張N800的網絡,畢竟NB-IoT不僅僅是建網和賣終端,更重要的是中國電信的商用模式。業界有專家稱,2017年是NB-IoT商用元年,明顯對于NB-IoT的發展太樂觀,筆者更看好2G生命周期。
相較之下,鷹潭移動則低調很多,提到“在智慧城管、智慧路燈、智慧停車、智慧物流、智慧農業等領域開展NB-IoT業務試點應用”,側面反映了中國移動現階段對于商用NB-IoT的心態。ADSS光纜
相較之下,鷹潭移動則低調很多,提到“在智慧城管、智慧路燈、智慧停車、智慧物流、智慧農業等領域開展NB-IoT業務試點應用”,側面反映了中國移動現階段對于商用NB-IoT的心態。ADSS光纜
        其次,在這個時間窗口期,EC-GSM會不會在中國移動2G網上商用,也不是不存在可能性。此前,筆者分析了中國電信實現CDMA退網至少需要6~8年時間,那么GSM呢?雖然,EC-GSM看上去是延長2G發展,但對于當下的中國移動而言,也是不錯的選擇,但如果中國移動選擇EC-GSM,2G將永遠無法退網。
        無論中國電信NB-IoT“鷹潭試點”,還是中國聯通eMTC所謂的“外場試驗”,其實均是從商用角度出發進行的,搶占商用時間窗口的目的很明確,而中國移動商用NB-IoT只是時間問題。ADSS光纜廠家
        總之,中國移動的蜂窩物聯網市場發展與抉擇才是今年行業里最大的亮點,畢竟大T的眼光不是誰能夠左右的。
        eMTC的定位是重點支持具備高移動性需求的LPWA業務,并具備語音支持能力,與NB-IoT有著根本的差異,決定了中國移動在智能終端、智能家庭、智能電梯、戶外廣告和智能公交等領域大有所為,比如在戶外場景下,eMTC只要成本夠低,也將形成差異化的競爭優勢。

        



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