中國電信陳運清：云網融合需要技術和商業價值雙驅動
時間:2017-12-01 13:42:10 來源：
在近日召開的“GNTC全球網絡技術大會”上，中國電信北京研究院副院長陳運清表示，云網絡融合是智能連接的核心，而智能連接是云網融合的根本。只有技術和商業的雙驅動，才能成為電信運營商網絡演進的價值空間的所在，不能為了演進而演進，也不能為了追求某個技術的時新而演進。ADSS光纜
陳運清認為，對于企業來說，云網融合的核心的需求是要做到智能化，企業希望能夠具有一站式和云網一體化的綜合服務。目前，除了北美之外，在中國云網融合蘊藏很大的空間，從電信運營商的角度來說，，NTT、AT&T樹立了行業標桿，中國電信同樣也有自己的云服務，而且在國內市場，電信現在公有云的排名僅次于阿里，未來向類似于AT&T、NTT學習，提供具有自身特色的云網融合的服務。
陳運清認為，對于企業來說，云網融合的核心的需求是要做到智能化，企業希望能夠具有一站式和云網一體化的綜合服務。目前，除了北美之外，在中國云網融合蘊藏很大的空間，從電信運營商的角度來說，，NTT、AT&T樹立了行業標桿，中國電信同樣也有自己的云服務，而且在國內市場，電信現在公有云的排名僅次于阿里，未來向類似于AT&T、NTT學習，提供具有自身特色的云網融合的服務。
云網融合是大勢所趨
在數字化轉型的熱潮下，云計算開始步入2.0時代，除了創新企業外，更多的傳統企業也開始上云。在陳運清看來，企業上云趨勢已經非常明顯。行業云對于拉動電信運營商的連接、增長空間是第一增長力。整個大的趨勢必會導致運營商的網絡重構。原來運營商重構是技術驅動，現在因為有了行業云的拉動以后，商業驅動價值也非常明顯。
經過幾年的實踐，陳運清發現可以從三個階段來實現云網融合，第一個階段是數據中心內的組網，云是裝在數據中心內的，數據中心的組網要滿足多租戶、隔離組網和虛擬機遷移的需求，可以通過引入一些彈性的技術手段，比如類似SDN、交換架構來達到這些條件。數據中心內的組網經過多年實踐，已經達到可以實用的階段。第二階段是在數據中心間的組網，把數據中心當成一體化，但是要分成了不同的機房，在這種情況下，就要在不同的DC間構建大二層的網絡，目前，中國電信還在摸索大二層的網絡用什么技術實現DCI。第三階段是關于混合云，行業云用戶有上網需求的情況下，怎么樣把用戶的工業云的部分以及私有云的部分、三方云的部分有效地連接起來，讓資源能夠做到按需組網。ADSS光纜廠家
就網絡本身而言，要繼續沿用IP網演進的趨勢，這是一種簡化的趨勢。包括現在新的兩項技術，SR技術和EVPN技術，這都有助于運營商重構基礎性網絡。原來運營商認為SDN、NFV無所不能，但是在實踐的過程中，發現SDN的復雜性使得應用場景是加以挑選的，而不是把SDN放在所有的場景都有效，過于復雜的東西，往往帶來帶來的代價太大。而NFV入云的過程也是分階段的，不能立即完成，很多關鍵的環節未必能夠用NFV的技術完全實現。“對于運營商來說，無論用什么樣的技術，必須要帶來商業價值，否則這項技術沒有持久的生命力。”陳運清表示。ADSS光纜
云網融合的核心是如何把云和網智能的連接起來，這就牽扯到一些關于連接的技術。陳運清表示，這些連接技術也是分階段的進行實現的，比如在云的內部，需要考慮云本身的自身組網的有效性和彈性，云本身跟網之間銜接的安全。在網方面，云和網之間現在出現了很多新的技術，安全的管理、隧道技術、SDWAN的技術，這些都需要區分處理。
云網融合的核心是如何把云和網智能的連接起來，這就牽扯到一些關于連接的技術。陳運清表示，這些連接技術也是分階段的進行實現的，比如在云的內部，需要考慮云本身的自身組網的有效性和彈性，云本身跟網之間銜接的安全。在網方面，云和網之間現在出現了很多新的技術，安全的管理、隧道技術、SDWAN的技術，這些都需要區分處理。
綜合性的智能編排需要注意五項關鍵環節
陳運清稱，提到云網融合，首先要保證有綜合的智能編排，但是綜合的智能編排也不是萬能的，有五個關鍵環節需要注意：
環節一，要構建NFVO的編排以及網絡云化的編排，目前此類編排是無法一步做到NFVO直接指揮，中間還需要經過VNFM指揮器，間接模式有助于現在進行過渡部署。
環節二，目前，廠家自帶的VFM比較多，通用的VF是運營商未來需要演進的目標。ADSS光纜廠家
云網融合目前已經成為中國電信對外提供的一個服務。比如浙江電信的云網融合實踐，它的最終目標是提速降費、智慧企業。目前能夠做到快速推出企業滿足其商業專項產品，同時提升速度。在具體實踐過程中，浙江電信把云網融合智能編排器中結合管理平臺和SDN控制器，完成隧道的快速搭建，把新的技術灌入到MPS隧道里面的時候，進行一個快速的連接，目前能夠做到敏捷的自動發放，而且能夠做到云網的一點受理、一點服務。
云網融合目前已經成為中國電信對外提供的一個服務。比如浙江電信的云網融合實踐，它的最終目標是提速降費、智慧企業。目前能夠做到快速推出企業滿足其商業專項產品，同時提升速度。在具體實踐過程中，浙江電信把云網融合智能編排器中結合管理平臺和SDN控制器，完成隧道的快速搭建，把新的技術灌入到MPS隧道里面的時候，進行一個快速的連接，目前能夠做到敏捷的自動發放，而且能夠做到云網的一點受理、一點服務。
環節三，云管平臺，需要要把云管平臺改造之后，加入一些內容，納入到ETSI的NFV的架構中，讓VM能夠得以實現，這一步電信也在多方集成模塊，IPNO主要作用是進行留空，實際上是調配網絡的資源，但它的調配范圍有限。ADSS光纜
環節四，SDN的控制器和廠家的設備進行聯動。環節五，云網融合必須要云拉動。
”但是目前這項服務處在本地網中，全網沒有完全開通，因為這項技術比較復雜，全網要做到一體化，不僅要跟大網進行結合，還要跟計費系統結合，很困難，中國電信在浙江某一個地方實踐，這已經是很大的進步了。“陳運清表示。
