韓國全球首測5G網絡下自動駕駛
時間:2018-01-04 11:24:02 來源：
2017年年底，韓國交通安全管理局和SK電訊進行了全球首次通過5G網絡實現自動駕駛的測試，測試地點是占地32萬平方米的K城。測試系統利用了準標準的5G網絡為自動駕駛汽車提供支持，使它們能夠更有效地共享和接收周圍環境與其他車輛的數據。ADSS光纜
本次測試另一個值得注意的地方就是測試場地K城，它是專門用于支持韓國國內的科技和汽車巨頭如三星、SK電訊、起亞、現代等公司進行自動駕駛測試而建設的，首爾方面為它投資了將近110億韓元（約合6700萬元人民幣），顯示了他們對自動駕駛和5G技術的渴望。他們計劃在2020年實現Level-3級別的自動駕駛汽車商業化，這一級別的自動駕駛汽車在緊急情況下仍然需要人類司機的干預。而在5G技術方面，韓國希望在今年2月9日開幕的冬奧會前建設完成全球首個商業化5G網絡。ADSS光纜廠家
本次測試另一個值得注意的地方就是測試場地K城，它是專門用于支持韓國國內的科技和汽車巨頭如三星、SK電訊、起亞、現代等公司進行自動駕駛測試而建設的，首爾方面為它投資了將近110億韓元（約合6700萬元人民幣），顯示了他們對自動駕駛和5G技術的渴望。他們計劃在2020年實現Level-3級別的自動駕駛汽車商業化，這一級別的自動駕駛汽車在緊急情況下仍然需要人類司機的干預。而在5G技術方面，韓國希望在今年2月9日開幕的冬奧會前建設完成全球首個商業化5G網絡。ADSS光纜廠家
在整個自動駕駛方案中，控制中心通過速率為20Gbps的5G網絡與汽車保持實時數據交換，通信時延小于0.001秒，而方案中使用到的3D地圖誤差不超過20cm。SK電訊稱，測試的項目包括了兒童突然闖入機動車道的場景，ADSS光纜設在路燈上的攝像頭和傳感器能夠及時感知到這一危險情況并通過5G網絡告知周圍的自動駕駛汽車。當然，真實的應用場景比起目前的測試環境要復雜得多。韓國交通安全管理局與SK電訊此次測試的目的是為了結合5G網絡和自動駕駛汽車兩方面的技術，為下一步的技術升級做準備。ADSS光纜廠家
2017年9月， SK電訊在高速公路上測試了自動駕駛汽車。該自駕車最初時速為26公里，從首爾到水原的平均速度為每小時47公里，乘坐兩名乘客。據SK電訊稱，這款車只有在距離其他車輛保持安全距離的情況下才能提高其速度。該車在整個過程中適配了自己的速度，并在路口讓路其他車輛。
